Die Baureihe 38.10-40
Hans-Jürgen WenzelDem Konstrukteur Robert Garbeit gelang mit der Konstruktion der Heißdampflokomotive der Gattung preußische P 8 (Baureihe 38.10-40) ein großer Wurf. Die Personenzuglok P 8 bewährte sich so gut, dass sie von Preußen und verschiedenen anderen Länderbahnen sowie als Nachbau von der Deutschen Reichsbahn beschafft wurde. Auch in mehreren west- und osteuropäischen Ländern bewies sich die P 8 als „Mädchen für Alles“ – insgesamt wurden über 3.900 Exemplare gebaut. Die letzten Exemplare standen bei der DB und DR bis in die siebziger Jahre im Dienst.Das begehrte, bereits 1994 erschienene Baureihen-Buch erscheint als Neuauflage mitüberarbeitetem Bildteil und vielen erstmals veröffentlichten Bildern. Mit gewohnthoher Detailkenntnis beschreibt Hans-Jürgen Wenzel die Geschichte der Baureihe, verfolgt die Bauartänderungen und Umbauten und zeichnet ausführlich die Einsätze derP 8 bei den deutschen Staatsbahnverwaltungen sowie im Ausland nach.
Eisenbahn Journal | EJ Die P8 - Baureihe 38.10-40
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Eisenbahnbuch "Die Baureihe 38 10-40" Hansjürgen Wenzel, EK-Verlag Das Buch befindet sich im gebrauchten, aber guten Zustand aus Sammlungsauflösung. Zum Teil haben die …
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... dieser Spitzname charakterisiert treffend unsere Baureihe. Als neues „ Mädchen für alles“ war sie bald wie die gute alte preußisches P8 (BR 38.10-40) überall ... Die bekanntesten Vertreter waren die preußische P 8 (BR 38.10-40), der sächsische Rollwagen (Baureihe 38.2), die Baureihe 58 (als sächs. XIII H und preuß ...
FLM 7160 DB III 38.10-40 Schlepptenderlokomotive – MoBaDaten
Die Einheitsdampflok-Baureihe 64 war eine erfolgreiche und vielgebaute Tenderlok der Deutschen Reichsbahn, die in ganz Deutschland über vier Jahrzehnte bis in die siebziger Jahre vor allem vor Personenzügen zuverlässig ihren Dienst versah.